(no subject)

Надо иногда все же на пары ходить, забавные вещи рассказывают преподаватели.
В качестве примера эмпирической системы принятия решений Дмитриев рассказал следующую историю.

Было у них в советские времена два ведомства, которые постоянно между собой конфликтовали: гражданской авиации и ассоциация производителей. Все как всегда: одни делают заказ, раза в полтора-два больше, чем им на самом деле необходимо, а вторые возмущаются, торгуются, соглашаются и поставляют в итоге в два раза меньше, чем обещали. И обе конторы пишут в ЦК КПСС просьбы «Разберитесь, ибо эти ****** не понимают всей важности решений *** съезда…»
В один прекрасный день наш преподаватель, представляя некую третью структуру, был отправлен разобраться: сколько же на самом деле нашей авиации надо, и сколько мы можем производить на имеющихся мощностях. И вот, в процессе разбирательств, обнаружилось, что ведомство гражданской авиации сделало дополнительный заказ на колонки несущего винта для вертолета М6, что ли. В общем, для большого вертолета, использующего чаще всего в северных регионах. А эти самые колонки весят несколько тонн и стоят – ни много ни мало – 60 000 рублей. Советских. И программа производства их на год вообще штук 40, а тут – 60 дополнительно. Откуда, как? Начинают искать.
Выясняется: наши чиновники партию прошлого года завезли поздней осенью куда-то в район Магнитогорска, выгрузили в чистом поле и так и оставили. До весны.
А весной не нашли.
Нет, конечно, если бы их просто с****ли, все было бы проще – тут подключили бы милицию, нашли бы на кого списать. Дело оказалось хуже: многотонная колонка несущего винта, лежа на вечной мерзлоте, начинает в нее постепенно проваливаться. Так что по весне наши доблестные чиновники-авиаторы обнаружили лишь 40 дырок в этой самой вечной мерзлоте. Шестом до этих штук достать можно, а саму колонку – никак. Начинаешь под нее копать, она только глубже уходит.
Ну а самое интересное, что ничьи головы в министерстве так и не полетели – они придумали, как и на что это дело списать. Русская смекалка, ага.

Была еще и вторая история, про другое русское качества, догадайтесь сами какие именно.
К самолетам АН-12 «в комплект» входила лебедка для втягивания грузов в самолет. Предполагалось, что срок годности ее неограничен или, как минимум, равен сроку годности самолета. То есть, по идее, дозаказов быть не должно. Однако же, были и немало. Стали думать, собрали статистику, в каких регионах заказы поступают чаще всего. Оказалось, в Поволжье. Уж очень удобно яхты и катера втягивать при помощи хорошей лебедки от АН-12…